透水混凝土的发展历程

       谈到透水混凝土的起源，可以追溯到1800年，透水混凝土正真被建造师青睐是在20世纪70年代，当时为了解决不透水路面带来的洪水泛滥和水质污染问题，美国建造师首先开始应用透水混凝土。1978年，日本为解决“因抽取地下水而引起地基下沉”等问题，提出了“雨水的地下还原政策，着手开发透水性混凝土铺装，并研究了透水性混凝土铺装材料的透水系数与孔隙率和强度的关系。中国20世纪90年代以来，对透水混凝土路面材料开始进行了研究，但目前为止还没有大面积应用。如果能够采用优化骨料、调整配比，掺入矿物细掺料、增强剂等方法提高透水混凝土的强度及耐久性，那么这种环保型地面材料必将得到进一步的推广应用。

      透水混凝土的实际应用则改变了这一现状，不仅可以让雨水流入地下，补充地下水，有效渗透路面积水，还能缓解城市热岛效应，减小城市地表径流等。同时，其使用有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染的防治，良好的生态效益和社会效益符合城市建设生态环境要求，对城市的可持续发展具有特殊的重要意义。因此，透水混凝土等新型材料在为建设和谐城市、生态城市及推动城市生态环境建设等方面提供了新的思路。 

     由于当时全国盛行“彩色压印地坪”，因此“透水混凝土地坪”在当时的建筑材料市场中并没获得过多得重视。但随着我国对生态环境可持续发展要求得与日俱增，“透水混凝土地坪”逐渐进入各大型设计公司的视野，2017年十二大提出“海绵城市”理念之后，“透水混凝土地坪”逐渐受到各方得青睐。

在我国，“透水混凝土地坪”发展经历过三个阶段，四个版本。

一、透水混凝土

     首先，在市场初期，“透水混凝土地坪”30mm面层是通体染色，是采用氧化铁颜料加水泥与骨料充分搅拌后的产品。这种工艺的优点在于30mm厚度的彩色，使得道路在日常使用过程中如果受到破损，总体色调还是保持一致。但其缺点是成本较高，氧化铁颜料比例过多会影响混凝土强度，而且氧化铁与传统的硅酸盐水泥（俗称‘黑水泥’）混合后，只能呈现暗得色调。这对于设计师来说就造成了局限性。为了解决这个问题，有些专业施工单位采用了工程用高强度白水泥作为粘结材料，但这又进一步增加了造价成本。在成本面前，很多业主方不得不低头。

二、彩色透水混凝土

一个产品工艺的改进往往是随着另一个产品工艺的改进而改进得。

由于当年做“透水混凝土地坪”的企业与做“彩色压印地坪”的企业是同一批公司，因此有些“彩色压印地坪”的施工工艺也同样被运用到“透水混凝土地坪”中，比如“面层密封”。

      早期的密封剂是无色透明的，但随着市场的需求，彩色密封剂出现在了市场上，随之而来的就是很多施工工艺的改变。“透水混凝土地坪”的上色工艺就是其中之一。由于使用彩色密封剂的工艺上色不受“黑水泥”的干扰，色彩不再受氧化铁颜料的限制，很多设计单位在对项目的色彩选择上不再受到客观条件影响，再加上“彩色密封剂”上色工艺成本相比“氧化铁”颜料要低许多。于是，无论是施工单位，还是设计单位，还是业主或是建立单位，都逐渐默认了这种工艺为标准工艺。

     “彩色密封剂”初期效果确实很漂亮，相对于透水地坪1.0版，能给人耳目一新的感觉。均匀的颜色，靓丽的色彩，更低的造价。但这种工艺的后遗症也是非常的明显。彩色密封剂喷涂在道路表面的厚度在0.1-0.2mm之间，再加之路面在日常使用中，无论是行人还是车辆，对表面都会产生摩擦力。这就导致了表面那层彩色密封剂会在断时间内被磨损，这个时间根据通行频率有所不同，但是结果是一样的。而且最为致命的是人们在行驶过程中，都会习惯性处于道路的中间区域，这就造成了另一个问题——道路中间的颜色磨损严重，而道路两边则相对较轻。

三、胶粘石透水混凝土

     为了能使透水混凝土地坪的颜色满足设计的要求，呈现出靓丽多彩的效果，专业施工单位想尽办法改进施工工艺。“胶粘石透水地坪”就是其中之一。目的很简单，就是为了漂亮美观。同时也能给设计提供更多的方案，比如不同颜色骨料按一定比例掺和而成的路面。

       由于受到环氧树脂物理特性的局限——耐候性及韧性差（除部分特殊品种外），容易使其变黄老化，造成面层骨料的大面积剥落。这就造就了“胶粘石透水地坪”在户外的各类项目中，使用寿命都不长，几乎都在一至两年内出现不同程度地损坏。因此“胶粘石透水地坪”也受到了普遍地质疑。

四、露骨料透水混凝土

      露骨料透水混凝土地坪是采用了混凝土缓凝的技术工艺，通过延长面层表面水泥的初凝时间，从而达到用水冲洗表面水泥将骨料显露出来的效果。此工艺的出现，不但能满足设计单位对地面色彩的要求，同时也满足了业主对骨料颜色寿命的要求。